易车讯 2023成都车展，比亚迪海洋网正式公布了海豹DM-i的预售价，预售区间17.68-24.68万元，新车基于全新DM-i混动中型车平台打造，外观内饰采用海洋美学设计，将分为1.5T/1.5L两种动力系统。
新车外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的携旦LED大灯，组成驭风斩浪前脸。
车身侧面可以看到新车采用了长车手隐仿头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980*1890*1495mm，毕纤轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条营造出具有科技感及精致感的视觉效果。
海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。
海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，周围还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，同时拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，彰显档次感。
海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。四幅式方向盘造型精致、握感舒适，平底设计则增添了几分运动气息。另外，新车门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。此外，车内门把手均采用圆角设计。
座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。
动力部分，新车搭载了DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
几年前纯电动车不但普遍比同级别的燃油车贵，而且可选的车型还很少，随着时间的推移，市面上的纯电动车越来越多，价格也逐渐趋于理性。
最近有两款纯电动车改款上市了，它们就是很好的例子，相比2022款的老款车型，它的售价很明显进一步拉低了。有趣的是，这两款车型2023款的起售价完全一样，均为18.98万起，今天就和大家聊聊这两款车。
合众汽车-哪吒S
指导价：18.98-19.98万
哪吒汽车是去年销量最高的新势力品牌，能做到这一点，和哪吒汽车旗下在售车型的誉弊定位和价格普遍比较低不无关系，当然，哪吒旗下也并不全是定位低的廉价车型，比如哪吒S就是一款售价二三十万的中大型轿车。值得一提的是，哪吒最近还推出了一款名为哪吒GT的亲民跑车。
2022款哪吒S的起售价是20.28万，这对于一款中大型纯电动轿车而言其实已经算低了，但2023款车型明显进一步拉低了，目前推出的两款车型售价均未超过20万。
关于哪吒S的外观设计，就不过多赘述了，它的前脸攻击性很强，这主要得益于两条细长的LED日间行车灯，可见没有必要千篇一律地采用贯穿式头灯，要是哪吒S也如此反而会失去几分神韵。从侧面看来哪吒S似乎是轿跑车，但它实际上不是掀背车型，尾盖开启方式和轿车一样。当然，哪吒S有无框车门，且采用了隐藏式门把手，定价更低的两款2023款车型也不例外。
哪吒S的内饰具有典型的纯电动风格，仪表台上的一块纵置大屏非常突出，它的尺寸达到了17.6英寸，以至于从仪表台延伸到了中控台，除此之外还有一块12.3英寸的副驾娱乐屏，仪表尺寸也达到了13.3英寸。
这两款2023款车型均搭载了高通骁龙8155芯片，配备了NETA PILOT 2.5高阶智能辅助驾驶，拥有非常强大的辅助驾驶功能。事实上，这两款2023款车型更接近对2022款车型的补充，而非改款，虽然很多配置并未打折扣，但续航打了折扣。
这两款2023款车型实际上是“520版”，这可不是什么“情人节专属版”，520实际上是指它的续航，它们的CLTC续航为520公里，比2022款车型都要短，当然，在整个纯电动产品序列中不算短。而且它的动力和2022款的单电机后驱版本一致，搭载的电机最大功率170千瓦（约231马力）、最大扭矩310牛米。
可以说，这两款2023款哪吒S，也就是“520版”和2022款车型最大的区别便是在于续航，所以它的售价低一些还是可以理解的，而下面这款车型有陵拍点难以理解。
比亚迪-海豹冠军版
指导价：18.98-20.28万
最近比亚迪上市了5款2023款的海豹，且它们都有一个共同的名字：冠军版。2022款海豹的起售价是21.28万元，相比之下，2023款的售价明显低了不少。
海豹这款中型轿车，难免会和特斯拉Model 3比较，甚至当初就是瞄准了Model 3来的，它本身有没有这层意思咱不知道，但比亚迪和特斯拉可以说现在最成功的两个新能源汽车品牌，海豹和Model 3都尺虚羡是中型轿车，就冲这两点海豹就逃不开。
别的方面先抛开不谈，至少海豹的外观设计是不输Model 3的，肯定有不少人认为它比Model 3好看。海豹的外观是属于非常运动的风格，带有一点轿跑车的意思，但它和哪吒S一样，尾盖都不是那种掀背的，开启方式和普通三厢轿车无异，海豹还没有采用无边框车门，即便如此，也无法否定其外观设计的成功。
在曾经很长一段时间内，比亚迪的设计备受诟病，但现在几乎听不到“比亚迪设计不行”这类声音了。比亚迪海豹的这套内饰设计也不是不错的，此次新上市的650km四驱性能版的内饰还升级为了此前运动套件版的内饰，不错的设计加之大量翻毛皮材质的烘托，使得这套内饰豪华感和运动感兼具。
国产车在配置方面向来是非常给力的，海豹的配置也非常高，毕竟它的定价对于国产车而言也算不上便宜了。2023款冠军版的一大重要调整在于新增了700km尊贵型这款车型，它搭载了最大功率170千瓦、最大扭矩的330牛米的电机，2022款海豹没有搭载该款电机的车型，它还搭载了最大充电功率150千瓦的高电压电驱升压快充技术。
总的来说，2023款哪吒S是老款车型的补充，而2023则是老款车型的改款，它们有很多不同之处，但相同且非常巧合的是，它们的起售价都定在18.98万起。这时候问题来了，如果一定要在这两款车型中选一款，你选谁？
【本文来自易车号作者壹车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
