每天认识一个汽车品牌——捷达(Jetta)
基本信息
品牌名称：捷达；英文名：Jetta；国别：中国；总部：中国-四川省-成都市；品牌类型：华系；创建时间：2019年；所属集团：一汽羡绝大众汽车有限公司。
品牌简介
捷达（JETTA)成立于2019年，是德国大众集团与雹饥一汽-大众汽车有限公司共同合资建立，在一汽-大众旗下独立运营，总部位于四川省成都市。捷达以大众汽车全新子品牌的姿态与消费者共同开启汽车生活的新境界。捷达品牌车型将通过全新设计以及领先的核心科技和更实惠的价格在市场站稳脚步。
车标
车标设计车标造型是一个艺术化的“J”,取自JETT八的首字母，整体呈倒梯形，下方带有JETTA字样，以大众品牌的蓝色作为主色调。字母“J”与大众经典“V”型框架，构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。
图案中两条平行线，显示捷达辉煌的“承非凡”卓越品质，彰显出在全新的细分市场中，捷达品牌依然能突破重围，为购车者带来完美承驾体验的坚定决心。
车系信息
捷达品牌已上市多款车型，分别为紧凑型轿车捷达VA3、紧凑型SUV捷达VS5、中型SUV捷达VS7,均采用传统燃油动力，价格定位在7-15万元区间；其中捷达VS5和VS7与一汽大众车型共线生产，在零件共享和性价比方面有着更好的表现。
1.代表车系：捷达VS7
指导价：10.49-13.59万
捷达VS7定位于入门级中型SUV,较低的售价与中国自主品牌形成竞争。与一汽大众车型共生产线，让更多的用户获得满足感；像哈弗H6、长安CS75、捷途X70等产品都是其主要竞净对手。
2.代表车系：捷达VA3
指导价：6.58-9.28万
捷达品牌是大众汽车历史上首次将一款车型的名字转变为一个新的独立品牌。捷达VA3的内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局，但能明显看出VA3偏向年轻化的设计。在配置上，也是非常丰富且实用性更强的。在动力系统上，最大功率82kW,峰值扭矩145Nm,与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。
3.代表车系：VS5
指导价：8.68-11.58万
捷达VS5是10万紧凑级SUV中的骄子，德系基因、德系工艺，再加上时尚的设计和前言的科技技术，毫无疑义它就是最符合你需求和让你最满意的优质紧凑级SUV。
外观方面，车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰，而两侧的加入的运动包围也采用了熏黑饰条及熏黑蜂兄肆姿窝状处理，加强了运动感。在配置上，全系标配LED大灯、自动驻车、后驻车雷达、8英寸彩色控大屏等。
捷达在售车型
1.捷达VA3，6.58-9.28万。
2.捷达VS5，8.68-11.58万。
3.捷达VS7，10.49-13.59万。
正值秋季出游高峰季，无数朋友已经在筹划开启新的一轮自驾穿越散腊腊之旅。无独有偶，近期，“千里江山可捷达 新捷达SUV丝绸之路试驾”活动在四川松潘启动，《一品汽车》与新捷达SUV一路踏上壮美丝绸之路的同时，也在一路向北的途中看到了捷达品牌为用户量产幸福的决心。
聚焦焕新战略 合资品牌将迎新机遇
谈及捷达等一众合资车企，纵观当下车市，可以看到诸多品牌正在经历动荡期。从内燃机时代到新能源赛道，曾经被热捧的合资品牌是宠儿，也是弃儿；曾被追逐，也被放逐，他们始终努力在失重中重获尊重。
面对日趋内卷化的车市，曾有声音断言内燃机时代风生水起的合资品牌们发展缓慢，势必将成为“旧时代的遗物”。然而，在车市经过大浪淘沙一般的沉淀与淘汰后，用户在购车之际不再一味的盲目追求新能源产品，而传统合资品牌也在此刻发力，意欲抢占制高点。
对于合资品牌深陷的困局处境，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对《一品汽车》表示：“在合资品牌的困局之下，多技术路线发展才是正路，燃油换新应聚焦精品、插电混动在向大众市场快速挺进、普通混合动力向高端快速推进，以纯电车型并举形成高低端电动化发展差异化竞争的格局。”
在此背景之下，我们看到了曾经站在行业前沿的合资品牌们纷纷发力，捷达品牌也在燃油产品换新之上为用户带来了惊喜，上半年，捷达加速换新节奏带来了8.69万元起售的VS5以及10.59万元起售的捷达VS7，并在成都车展期间推新ABT限量版售价为13.59万元-14.49万元。
焕新之上：新捷达SUV走甘南战山河
为了深入了解新捷达SUV的真正实力，《一品汽车》也在为期三天的旅途中，与捷达VS7一路探险，以松潘-若尔盖-合作-拉卜楞寺-兰市为路线，开启人车穿越挑战之旅。
对于选择带有野性基因的燃油SUV的用户而言，其通过性与脱困性能直接影响其产品性能。我们在甘南驾车之际一路穿越蜀地，途经森林秘境、草原、湖泊、高原牧场、雪山、黄土高原等多种场景，展现出驾驭多路况、全场景的强大综合实力。
面对川“一天四季”的气候更迭，尤以多重路况的挑战，新捷达SUV同级超大空间，带来舒适驾乘，满载乘员和行李后的座舱依然宽敞。途经素有“川西北高原的绿洲”和“云端天堂”之称的若尔盖县时，大众EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机与第三代爱信6AT手自一体变速箱，输出最大功率110kW和最大扭矩250N·m，动力强劲，换挡流畅，让新捷达SUV无惧低温与3800米海拔挑战，在一望无垠的大草原上肆意驰骋。
值得一提的是，在自驾穿越的途中经过起伏、颠簸等恶劣路面时，新捷达SUV的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，能过滤掉多余震动，驾乘更舒适。此外，新捷达ABT限量版，凭借个性潮酷的时尚运动外观，在试驾途中收获超高回头率，激活万马奔腾、心旷神怡的大草原，点缀沟壑纵横、闲云风雪的山川湖海。
谈及此次穿越之旅的实际意义之际，一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长王昕分享到，“千里江山”代表中国各地多样的自然风貌，是美好生活的具象化表达；“可捷达”不仅代表高品质的捷达车，让用户拥有了驰骋千里江山的底气与信心，可以带用户去任何想去的地方，而且任何对美好生活的追求和向往，都可以通过不断进取向前如愿达成。
在《一品汽车》看来，作为局携燃油时代常年的销量冠军车型，捷达深知如何为中国用户打造热销单品。此次穿越途中，其新车在空间、智能以及配置等方面均有着不俗表现，势必将成为用户的优选SUV车型之一。
转型路上：新能源捷达应对有章
正如开篇提到的，市场有声音认为在新能源赛道下，合资品牌已经迎来末路，但是在用户消费趋于理性化的当下，曾经稳步走的合资大军已经开始布局，而捷达也在提速向前。
作为全球聚焦发力新能源产业最早的市场之一，中国市场对新能源车型的要求极高。为冲滑了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，捷达正在快速完成混动和纯电车型的布局，未来将形成燃油、混动与纯电动3种驱动形式的产品矩阵，满足各类用户的用车需求。
据悉， 捷达首款纯电产品为全新的纯电A级三厢车，它具有紧贴用户的产品定义和自研的纯电技术，精湛的制造工艺将让这款产品天生带有爆款气质。除此之外，多款新能源车也已箭在弦上。
据《一品汽车》了解，为更好地推进捷达的电动化，捷达在生产领域提前谋划布局，对汽车生产的全工艺过程进行了核查，充分识别了生产传统燃油车和电动车生产的工艺差异，为更快满足捷达生产新能源车型更快并入现生产线，生产领域提前谋划，提前开展生产规划能力储备。
从品牌规划层面来看，捷达已经从电动车生产方案编制、电动车知识体系到电动车现场生产体系等方面，开展全面能力建设。其中电动车知识体系借助母公司电动车项目研发生产经验，收集汇总了多个电动车型项目资料、工艺技术方案，并且正在持续开展学习。相信随着更多新能源产品投入市场，捷达品牌将成为大众集团“In china,for china”的策略的排头兵，在开拓中为用户带来更多惊喜之作。
写在最后：
此次“千里江山可捷达”的穿越之旅中，《一品汽车》深入了解到捷达在燃油换新与新能源转型和为用户量产幸福座驾等层面的举措，发现曾经的销量冠军仍旧是那个可靠和令人信赖的选择之一。相信尽管在新能源赛道内卷严重的当下，捷达与一众合资品牌也能寻找出路，持续为用户带来卓越的出行体验。
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