电车的拼音：[ diàn chē ] 。
基础释义：
用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分为无轨电车和有轨电车两种。
详细释义：
忽往忽来风驰电掣一般的轻车。
《六韬·军用》：“辎车骑寇。一名电车，兵法谓之电击。” 用电作动力的公共交通工具塌空。电能
从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。
《电车上》：“我带着一种非常不高兴的，懊恼的心绪，踏上了十七路无轨电车。”
电车的分类如下：
1.路面双层电车：
电车用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。
2.有轨电车：
有轨电车又叫路面电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种。电力
推动的列车，亦称为电车。但通常全在街道上行走。列车只有单节，最多亦不过三节。
3.缆车：
有些路面电车不以自带的电动机推动，而是使用钢索牵引，称为缆车。这些钢索通常由固定在
某地的机器拉动。低地台路面电车，1990年代起，开始有低地台的路面电车出现。乘客登上低
地台路面电车时无需走上任何梯级，对行动不便的人士相当方便。
双层路面电车，有些地方的扮衫如
路面电车是双层的。现存世界上只有香港还行走着路面双层电车，而且占有重要地位。
对于中型城市来说厅启，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公
里地下铁路的三分一。
无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交
通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通
工具。
电车的解释
[tram;tramcar;streetcar]
以电做动力的 公共 交通 车辆,包括有轨电车和无轨电车 详细解释 (1).忽往忽来 风驰电掣 一般的轻车。 《六韬·军用》 ：“辎车骑寇。一名电车，兵法谓之电击。” (2).用电作动力的公共交通工具。电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。 叶紫 《电车上》 ：“我带着一种 非常 不高兴的，懊恼的 心绪 ，踏上了 十七 路无轨电车。”
词语分解
电的解释 电 （电） à 物理学现象，可通过化学的或物理和答的方法获得的一种能，用以使灯发光、机械转动等：电力。电能。电热。电台。 阴雨天知棚郑，空中云层放电时发出的光：闪电。雷电。 指电报：通电。贺电。 指打电报：电邀 车的解释 车 （车） ē 陆地上有轮子的交通工具：火车。 车驾 （帝王的马车）。车裂（ 中国 古代一种残酷的死刑，俗称“ 五搭颂马 分尸”）。前车之鉴。 用轮轴来转动的器具：纺车。水车。 用水车打水：车水。 指旋床或其他机器：
新能源车型怎么分类？
随着新能源浪潮的掀起，各种新能源车型也是逐渐映入眼帘。不过很多新手朋友被各种各样的混动类型弄得眼花缭乱，不知道应该怎么选新能源车型。
新能源汽车的定义即不以传统汽油、柴油作为动力来源的汽车。像电动汽车、氢能源、巴西的酒精汽车等等都能算。
这边就以市面上常见的几种新能源汽车分类来给新手朋友们做一个介绍。
1：纯电车（EV）
纯电汽车顾名思义，就是完全用电作为能源，以电机驱动的汽车。纯电车能够在所有限牌的城市里完成上牌，且也是目前政策补贴、免税力度最大的车型。
由于电动机驱动的特性，使其行驶声音很小，完全没有传统燃油车那种轰隆隆的声音，而且电动机有着可以在瞬间爆发最大扭矩的特性，这就使得纯电车型的提速会非常快。像特斯拉、比亚迪汉EV都是纯电车的代表。但是也由于其只能通过充电来补充能量的原因，使得纯电车在目前阶段仍旧有着续航里程焦虑（充电难、充电慢）。不过随着电池技术的不断革新，纯电车也将在未来不断“进化”。
2：插混车型（PHEV）
插电混动车型可以说是介于纯电车和纯燃油车之间的一种车型，其中最出名的就是比亚迪的DM-i插电混动系统了。插电混动车型最大的特点就是既有加油口又有充电口。既有油箱又有电池，而且既有内燃机又有电动机。
这种结构使得插电混动车型既能单漏历独用电机驱动（市区通勤不费油，没油也能走），又能单独用内燃机驱动车辆（没电时亏电行驶），也能同时使用内燃机和电动机一起为车辆驱动。在城市通勤的低速行驶时可以用纯电驱动，这样就能省去内燃机怠速需要消耗掉的那一大部分油耗，而在上路高速之后再让效率更高的内燃机开始工作，省去电动机在高速上耗电快的烦恼。
插电混动车型在当前可以说已经是较为成熟了，像比亚迪DM系列，宝马530le，魏牌拿铁DHT之类的车型都属于这个行列。
3：增程式混动（REEV）
增程式混动可以理解为纯电车上加了一个小的内燃机用来当做发电机发电。与插电混动不同的是，增程式混动的内燃机并不会直接参与驱动车辆，只在电量到达临界点时给电池充电，以此来达到比纯电车更长的续航。也因为增程式混动也是只由电动机驱动，所以在安静的行驶以及起步就能获得扭矩的这一点上更接近纯电车。
增程式混动虽然也要耗油，但是由于不用考虑车速问题，所以用来发电的内燃机可以一直无忧无虑的工作在高效区间内。在一般情况下，增程式混动就可以用远比传统燃油车少的油耗来享受到纯电车的诸多优点的同时，还不会有续让搜配航焦虑。代表车型有深蓝SL03增程版、理想ONE等等。
不过在上了高速之后，内燃机可以一直工作在高效区间所以比较省油这一点优势就荡然无存了，因为传统燃油车在这个时候也正处于高效区间，但是增程式混动车型却需要先把燃油转化成电能再提供给电动机，一来二去就导致上了高速的增程式混动车型油耗甚至还要高于传统燃油车。
4：油电混动（HEV）
如果是增程式混动是纯电车型加了一个发电机，那么油电混动就可以说是传统燃油车型加了一个小电机和小电池。
严格来说油电混动并不能算新坦指能源车型，因为他依旧只有加油一种补充能源的方式，所以大多数油电混动车型依旧上的是蓝牌。代表的有例如雅阁混动、凯美瑞混动、双擎卡罗拉这些传统合资品牌车型。
与传统燃油车型不同的是，新增加的那个发动机可以给小电瓶充电，给某些发动机工作比较耗油的时候替代一下（例如启动），以此来达到更加省油的目的。所以也可以把油电混动车型当做比传统燃油车型更省油的一种车型来看。
