说起丰田锋兰达，估计有些朋友戚御还是比较熟悉。作为丰田汽车2022年在国内上市的新款SUV车型，该车上市以后引起了许多车友的关注，销量成绩也是直线上升。目前，该车已经是国内最畅销的合资SUV车型之一，成为这个价位里许多消费者都会考虑的车型。那么丰田锋兰达这款车究竟怎么样了？今天小编就邀请了5位车主，来跟大家聊一聊他们的真实用车体验。
中山市的黄女士，购买的是丰田锋兰达 2023款 2.0L CVT领先版，目前已经累计行驶5000多公里。当时购买该车的主要原因是：自己以前开的都是轿车，所以换车时重点考虑SUV车型，看了一圈以后觉得丰田锋兰达的价格还很合适，所以选择购买该车。在实际使用过程中，她最满意的是：外观造型时尚运动，颜值还是比较高的、车辆配置比较齐全，基本上该有的都有、油耗比较低，目前实测百公里7L左右。最不满意的是：后排的空间比较大，要是再稍微大一点就好了、车辆的悬架有些硬，后排的颠簸感会比较明显。
大连的龙先生，购买的是丰田锋兰达 2023款 2.0L CVT精英版，目前已经累计行驶6000多公里。当时购买该车的主要原因是：原本是准备购买家用轿车，但是身边的朋友都说SUV车型更实用，最终在预算范围之内，看中了丰田锋兰达。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型时尚运动，看起来很有年轻气息、后备箱的空间很宽敞，出去游玩可以轻松放下大物件、操控性比较不错，动力输出很平顺。最不满意的是：中控造型太中庸，感觉跟外观严重不搭、隔音效果不是特别好，跑高速时特别明显。
泉州的陶先生，购买的是丰田锋兰达 2023款 2.0L CVT豪华版，目前已经累计行驶4000多公里。当时购买该车的主要原因是：结婚以后想要购买一辆家用车日常代步，老婆比较喜欢SUV车型，所以重点看了看这个价位的SUV车型，最终看中丰田锋兰达。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很时尚大气，开出去还是很有面子、空间表现很优异，后备箱的装载能力很强、操控性很不错，开起来也不会感觉到肉。最不满意的是：内饰的塑料件太多，摸起来很有廉价感、隔音效果不是特别好，速度一块就有明显风噪、内饰的异味比较明显，提车许久才慢慢散去。
长沙的林先生，购买的是丰田锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华版，目前已经累计行驶10000多公里。当时购买该车的主要原因是：原本自己开的是辆本田飞度，但是生完二胎以后，感觉车子空太小，所以换车时就重点考虑SUV车型，最终看中了丰田锋兰达。在实际使用过程中，他最满意的是：空间很宽敞，可以轻松满足日常使用、数碧外观造型很时尚大气，看着就很顺眼、安全配置比较高，开起来还是很放心。最不满意的是：刚提车时异味特别大，过了几个星期才有所好转、过坑洼路段时，后排的颠簸感很明显、刹车踏板太硬，每次踩刹车都感觉有点费劲。
咸宁的王先生，购买的是丰田锋兰达 2023款 2.0L CVT豪华版，目前已经累计行驶7000多公里。当时购买该车的主要原因是：最初是准备购买大众车型，但是身边朋友都推荐日系车，最终看了一圈，觉得丰田锋兰达最适合自己。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型时尚运动，很符合自己的审美、车内的空间表现很不错，后备箱的尺寸也很大、车辆配置很齐全，动力体验也很不错。最不满意的是：隔音效果真的很一般，尤其是跑高速的时候特别明显、车内的塑料件还是有点多，感觉不是很精致。
总结：综合来看，这5位丰田锋兰达的车主，普遍对外观造型、空间表现、动力体验、车辆配置等方面表示满意，普遍对隔音效果、底盘悬架、车内异味等方面表示不满意。说实话，隔音差已经被众多日系车主吐槽，这一点日系品牌真的薯仔举是需要改进改进。当然，以上这些用车体验，也只能代表这些车主本人，仅供大家参考。小编还是建议大家要去店里进行试乘试驾，对比一下同级别的其他车型，然后根据自己的需求，选择真正适合自己的车型。
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丰田锋兰达的离地间隙约为7.8英寸，约合19.8厘米。根据查询丰田锋兰达官网显示袭唯，询问在线客服，可得知，丰田锋兰达的离地间隙约为7.8英寸穗禅拆，约合19.8厘米。这个数据已经达到了SUV的主流水平。所谓的最小离地间隙，是指汽车在满载的情况下，汽车底部与地面之间的最猜枣小距离。锋兰达，广汽丰田旗下紧凑型SUV。锋兰达与一汽丰田卡罗拉锐放为姊妹车型，基于TNGA架构打造。2022年1月6日，广汽丰田全新紧凑级SUV锋兰达正式上市，车辆共5款车型。2023年4月18日，上海国际车展上，首款第五代智能电混双擎SUV——广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市，厂商建议零售价为14.98万元-18.48万元。
锋兰达2022款的参数大致从外观、发动机、供油方式、变速箱、灯光配置等方面体现。
1、外观：锋兰达的前脸胡拿采用大嘴式进气格栅，内部集成蜂窝状黑色中网，车头两侧狭长的前灯组，点亮后呈现一种阶梯状造型，极具辨识度。
2、发动机：锋兰达搭载M20C的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力/6600rpm，最大扭矩205牛·米/4600-5000rpm。
3、供油方式：锋兰达采用了混合喷射的供油方式，所谓混合喷射弯做缺是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统。不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。
4、变速箱：锋兰达搭载的这台10速模拟CVT变速箱由爱信制造，内部包括1个启动齿轮和9个模拟齿轮，形成10档。在需要大扭矩起步时采用齿轮传动，从而减少了钢带的磨损，增加了CVT变速箱的使用寿命。启动齿轮直接驱动车辆，起步速度更快，增加了车辆的操控性。
5、灯光配埋辩置：锋兰达的矩阵式大灯可以控制每颗LED灯珠进行照明，实现了照明角度和范围的精确控制，是目前最为先进的大灯，但是造价也是普通LED大灯的数倍。
