比亚迪元PLUS(比亚迪元plus配置参数)

比亚迪元plus配置参数如下：

1、外观方面

2022款元PLUS采用了腔乱乎比亚迪的家族式设计，虽然没有什么夸张的设计，但流畅的线条和饱满的造型还是带来了不错的美感。车身颜色上，2022款元PLUS共有5种可选，分别是攀岩灰、滑雪白、跑酷红、探险绿、冲浪蓝。

2、内饰方面

2022款元PLUS给人一种眼前一亮的感觉，大胆的配色有很强的青春气息，空调出风口的设计很有创意，让人印象深刻。内饰的颜色方面，2022款元PLUS只有一种速度蓝/力量灰可选。

3、动力方面

2022款元PLUS搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率204马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程分别为430km和510km。

4、配置方伍悉面

元PLUS2022款430KM豪华型标配大灯延时关闭、全液晶仪表盘、语音识别控制系统、后驻车雷达、车联网、蓝牙/车载电话、LED远光灯、LED近光灯、上坡辅助、皮质方向盘、驾驶位无钥匙进入功能以及大灯高度可调等功能。

元PLUS2022款430KM尊贵型相比2022款430KM豪华型增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、后排头部气囊、车道保持辅助系统、全速域自适应巡航、360度全景影像、以及多色车内氛围灯等配置。

元PLUS2022款510KM旗舰型相比2022款510KM尊荣型增加了全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统、内置行车记录仪以及车道偏离预警系统等陪搭配置。

元PLUS2022款510KM旗舰型PLUS相比2022款510KM旗舰型增加了自动泊车入位、电动后备厢位置记忆、电动后备厢、车载空气净化器以及感应后备厢等配置。

如果你手握15万元左右的预算，想购买一台紧凑型纯电SUV，那么比亚迪元PLUS几乎是绕不过去的选择之一。本文来揭秘一下这款热门纯电SUV的热销密码，以及哪款最适合选择。

车型解析

在如今新能源设计潮流偏向同质化的当下，比亚迪元PLUS的外观保留着难得的辨识度，这要归功于龙脸设计，即便遮住车标，也能让人认出这是一台比亚迪。侧面线条比较协调，腰线贯穿前后，且呈上扬趋势。D柱位置设计了一块银色饰板，增添时尚气息。车尾部分，采用时下流行的贯穿式尾灯，并有一根细长的镀铬饰条点缀，点亮后极具辨识度。

内饰部分，比亚迪元PLUS采用海洋设计美学，座舱内布满了曲线元素，给人以丰富的视觉张烂庆力，平底方向盘看起来更加动感。除了一块5英寸的全液晶仪表盘之外，12.8英寸的中控饥野握屏占据视觉C位（顶配车型升级到15.6英寸），并支持旋转功能。座舱的一些细节也充满创意，比如圆形的空调出风口和同样圆形的车门拉手，很是别致。

比亚迪元PLUS的车身长宽高尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，乘坐体验比较宽敞。座椅方面，全系采用皮革材质，造型为年轻人更喜欢的一体式运动设计。后排部分，比亚迪元PLUS具备充足的头部和腿部空间，同时后排地板几乎纯平，中间乘员也有一致的舒适性体验。后备厢部分，比亚迪元PLUS提供了比较平整的空间，后排座椅支持按比例放倒，方便装载体型较大的物品。

动力部分，比亚迪元PLUS全系搭载一台前置电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，零百加速时间为7.3秒。续航部分，比亚迪元PLUS提供49.92千瓦时和60.48千瓦时两种容量，因此CLTC续航里程也有430公里和510公里两种。

哪款最值得购买？

比亚迪元PLUS指导价为13.98-16.78万元，一共推出5款脊正配置，标配功能还是比较多的，比如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、陡坡缓降、无钥匙进入+启动、远程启动、全液晶仪表盘、手机无线充电、主驾电动调节、大尺寸中控屏、自动头灯、自动热泵空调、车内PM2.5过滤装置等等，能提供不错的体验。那么这五款车型中，哪款最值得购买呢？

经过研判，我们认为2022款 430KM 尊贵型的性价比最高，它是整个车系的次低配车型，价格能被多数人接受，其次在配置方面，它比入门版车型更进一步，同时还配备了一整套驾驶辅助系统、全景天窗、内置行车记录仪、自适应远近光等功能，在智能化体验方面更加全面。

全文总结

从目前的市场格局来说，比亚迪的统治力十分强势。比亚迪元PLUS主打个性年轻，在年轻人消费群体中具备较高的吸引力。

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对于想要购买一台A级纯电SUV的消费者来说，如今市场上有2个主流选项：全品类SUV销冠—比亚迪元PLUS，以及通过网约车身份被人熟知的A级纯电SUV—AION Y。两车主要差异在哪？真实用车体验如何？从车主口碑中，便可了解一二。

颜值PK

外观方面，可以说“萝卜青菜，各有所爱”。元PLUS采用Dragon Face 3.0比亚迪家族设计语言，新一代龙颜美学、溜背低趴造型深受消费者喜爱。AION Y则采用超次元设计理念，前大灯比较引人注目，车身相对圆润。

内饰方面，AION Y整体来蔽闹渣说比较素，没有纯电车型应有的精致感。反观元PLUS，坐拥全球首款健身风格座舱，宏悄个性十足，更年轻、更运动，更适合Z世代年轻人。

动力PK

作为纯电车型，在加速上怎能落于燃油车下风？元PLUS百公里加速时间仅为7.3秒，峰值扭矩高达310N·m，马力高达204匹，媲美2.0T发动机，实力彰显潮跑风范。

反观AION Y，峰值扭矩仅225N·m，且官方没有给出零百加速时间，显然是高度不自信的表现，媒体实测约8秒，高下立判。

驾乘感受PK

关于驾乘感受，后悬弯大架对舒适性的影响举重若轻。元PLUS搭载比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队悉心调校，不仅滤震性能极佳，且侧倾抑制和操控稳定性极为出色。AION Y则搭载纵臂扭转梁式非独立悬挂，从用户口碑来看舒适性表现不佳。

配置方面，元PLUS全面领先。从下方表格中可以看出，AION Y存在多项选配配置，而元PLUS则为标配。像前驻车雷达、并线辅助等对于新手司机来说至关重要的配置，元PLUS一应俱全，AION Y则不曾配备。此外，AION Y车机体验差、应用少被车主普遍吐槽，反观元PLUS，DiLink 4.0智能网联系统15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的组合，操作流畅顺滑，支持海量APP，使用体验令人赞不绝口。

值得一提的是，元PLUS全系标配宽温域高效热泵系统，低温续航里程大幅提升。反观AION Y，同样不曾配备。

如今，元PLUS已成为家用A级纯电SUV购车首选。今年4月，更是一举夺得全品类SUV销冠，将燃油SUV彻底颠覆。国外方面，元PLUS（ATTO 3）热销全球十数个国家，接连夺得泰国、新加坡、新西兰纯电动汽车销冠，连续7个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军，实现海内外双线热销。如果你正考虑入手一台A级纯电SUV，不如听从车主们的建议：买销冠，准没错！

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