2023年8月16日，智己汽车在在北京清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”。
活动现场请来了两位清华校友-清华大学的两位校友—智己副CTO/智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉以及Momenta CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院李升波教授，就“自动驾驶前的最后一战”主题做了分享与讨论。
活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。
Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，仿数历迈向自动驾驶终局！
友商9年智驾路智己汽车2年赶超
在活动现场，智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹。
根据智己汽车发布的路线图来看，未来3~5年内，智己汽车智驾产品加速落地。“去高精地图NOA”将于9月开启公测;“城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测；“通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市；2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。
已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准
在智能驾驶能力快速进化的同时，高标准的体验也是评定智能驾驶能力的关键。通过我们之前的体验来看，智己汽车的IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部毕镇分人类司机，而且智能驾驶工作的过程也非常舒适，可以用户提供明显优于行业头部标准的体验。
在安全性方面，根据智己汽车发布的数据显示，IM AD已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。
性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次。IM AD的泊车接管率仅0.8%，远低于行业头部玩家；泊车成功率97%，车位识别率高达99.4%。
短时间赶超对手的背后是更高效的架构
智己汽车2年拉齐与头部玩家的距离，背后是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势。
IM AD是目前行业中唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景备搜，满足去高精地图NOA的需求。
IM AD的算法也具备更快速的技术进化能力。2021年实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。今年9月将启动的“去高精地图NOA”公测，逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。
智能化巅峰产品成都车展见面
在活动现场，智己汽车也公布了未来的产品规划，第三款产品LS6将在成都车展与我们见面。
这款车型将具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能（一键贴边、一键循迹、一键泊车、一键脱困）。
除了新产品外，智己汽车IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，伴随着新车型LS6的出海，智己汽车将与世界分享中国的智能驾驶技术。
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汽车作为目前生活中使用频率较高的交通工具之一，被广泛应用在各种场景中。那么，在什么样的场景中，消费者有着什么样的困扰和需求，就成为了汽车厂商所应该思考的问题。连续三个月占据销量高位的智己LS7这次为了响应消费者期待，推出了专为城市生活打造的Urban Fit都市系列车型以及整车智能化软件产品“全程AI舱”。
内外分析：智己LS7 Urbarn Fit都市系列
首先我们来说下智己LS7 Urbarn Fit的外观，其实这款车基本和老款的外观一致，极具辨识度。曲面的变化充分调动光影，形成视觉上的立体感，分体式灯组设计别致，其中LED日间行车灯状如回旋镖，整体造型让车头看起来更加凶悍和饱满。
侧面采用了更加流线型的设计，双拼色的轮毂造型非常具备运动感。隐藏式的门把手不仅降低风阻，同时提升了整车的科技感。智己LS7搭载了高算力英伟达Orin X智驾芯片，与此同时全车配备了11个摄像头、12超声波雷达、5毫米波雷达，硬件上十分给力，相应的也就为其智能领航辅助NOA系统打下了更好的基础，从而造就了该车如此强悍的智能驾驶系统。
车尾部分的设计也是体现了未来科技感，鸭尾状的贯穿式尾灯组造型在夜晚点亮后辨识度极高，后保险杠的设计方式和尾灯造型相似，这样做的好处是可以让尾部的整体性一致。溜背的造型让这台车拥有极低的风阻，0.268Cd的低阻系数在同级别里已经算非常低了，要知道这可是一台中大型SUV。
内饰方面基本也和老款一致，iMax超大视野前穹顶、YAT半幅式方向盘都做了保留，26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧场景屏非常梦幻，而且显示的信息也是非常全面。左边的屏幕主要是给驾驶者使用的，而右侧的屏幕则是负责副驾驶的娱乐功能，是当下极为流行的设计。
YAT半幅式方向盘设计感十足，目前这个价位的车型中肆缓汪也就是智己LS7有这个配置了。当然如果你是第一次使用，在连续弯道或者掉头时，还是需要稍微熟悉一下。但只要你习惯半幅式的驾驶方式后，那手感还是无比丝滑的。
电吸门功能的配置同样被保留了下来，这是非常值得肯定和赞赏的。超大的穹顶玻璃也是这台车的亮点配置，最大纵向角度的前穹顶风挡；国产大飞机C919的同源工艺和特种装备制造；抗冲击，安全性能更高，达国标近四倍。三层镀银技术，首次在车载穹顶风挡玻璃上应用；99.99%紫外线隔绝率，即便是在阳光下暴晒，车内也没有炙热的感觉。晚上开车时，抬头就能看到城市夜景和天空，这种感觉可不是每台车都能给予的。
相比老款，智己LS7 Urbarn Fit取消了零重力座椅。虽然有点遗憾，但却新增了一个“一键电动放倒后排座椅”功能。只需轻轻一按，便能放倒后排座椅，将后备箱容积拓展至1731L，大五座SUV最大套内面积，在车里能彻底躺平，满足灵活的城市生活移动空间需求。
智己LS7 Urbarn Fit搭载的77kWh电池，510km续航（CLTC）足以覆盖99%城市生活出行需求，更轻盈更高效。一触超级节能Super Eco模式，则让部分用户的续航补能焦虑成为“过去式”。当车辆续航较低时，一键切入Super Eco，续航提升可达约60%；这样即便被堵在路上，也能从容抵达下一个充电站。
有了这个，人人都能达到“老司机”境界
智己LS7除了基础的L2+自适应巡航、车道保持和打灯自动变道外，还支持NOA高速高架领航辅助功能，屏显车速上方出现一个带有三角符号的圆圈，这就表明已经进入了领航辅助。
这次试驾最想试的就是智己LS7的NOA功能，而运行这类高阶领航辅助系统往往需要政策的支持以及高精城市地图的辅助，在这点像上海、北京、广州这样的一线城市在政策和高精地图上肯定都会提供最大的帮助。
当我们驶入高架道路符合开启领航辅助的路段后，向下拨动右侧怀挡拨杆，NOA即刻启动。这里要特别说一下，目前有些品牌在进入领航辅助后如果有一点哪卖人为操作，AI便会自动退出对车辆的接管，而智己LS7的方向盘背裂仔后还设置了两个拨片，分别对应着增加、减小目标车速，增加、减小跟车距离等功能，这是一个非常人性化的设置。
长距离旋转式大弯道是非常考验车技，如果这段路用领航辅助功能让车辆自动行驶的话。对车速、车辆间距控制、车辆预警反应，车道保持以及弯道过弯半径的控制都需要做到“拿捏到位”。
当驾驶智己LS7通过NOA功能走完这一段颇长的连续大曲率盘桥路线后，就更可以让人体验到它的强大。智己LS7的可通过弯道半径更小，适用场景也就更多。此外其整个盘桥过程。包括入弯前准备动作、弯道内的方向稳定性、车道保持能力和出弯的加速时机选择，都更加舒适，更接近人类“老司机”的操作。
还有一种我们经常遇到的、会让人很不舒服的情况——被加塞。智己LS7在应对加塞场景时，同样处于行业领先水准。系统具备足够早、足够准、足够及时的加塞意图预判能力，可及时减速，降低人工接管率。
只是目前这个功能还需等OTA推送，所以还无法在这次试驾中感受。据说将来这个功能实现后，如前方等速或高速目标车切入时，不会随意减速，体验好；前方低速目标车切入时，实现舒适减速；近距离加塞时，可及时减速，并可在车道内小幅横向避让加塞车辆，让驾驶员不至于心头一紧，也避免可能发生的擦碰事故。
万众期待的“全程AI舱”，终于来了
12日的发布会上，智⼰汽⻋还公布了⾸款真正意义上的整车智能化软件产品「全程AI舱」，将智能化软件作为完整产品发布，开创了智能汽⻋⾏业的全新品类。
「全程AI舱」实际是由三大核心体验组成的：
1、一屏余光感知功能：通过整⻋传感器与智舱的全域融合，将所有交通环境敏感信息以highlight标注形式呈现于屏幕上，让驾驶员最大限度保持视野向前，极大提升安全驾驶。同时在"导航路⼝光效引导"、"BSD侧盲区光效提醒"、“A柱补盲/侧视补盲/后视补盲”等核心场景应用上，通过驾舱融合，有效避免事故发生。
2、一键场景代驾功能：行业首个通过智驾算法推出One Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景。
3、一路爆刷体验功能：智己汽车正在和行业领先的阿阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat- GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于GPT大模型的功能预计Q4上线，让用户一路Shua刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。
总结
这次智己LS7的发布会，可谓是惊喜连连。在已经取得不错的销量成绩之后，智己汽车没有停下脚步，而是选择了继续深耕新能源汽车技术，走出独属于智己自己的道路。相信有这样的精神在，智己还将收获更多。
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