扎克伯格和马斯克线上约架(马斯克和扎克伯格线上约架 地点在拉斯维加斯八角笼)

易车讯 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其推特上发布了一条消息，称他愿意和Facebook、Instagram母公司Meta Platforms CEO扎克伯格“进行一场笼斗”。随后，扎克伯格发布了马斯克的推文截图，并配文“告诉我地点”，而马斯克随后回应：“拉斯维加斯八角笼”（即UFC比赛场地）。

即将52岁的马斯克还表示，他要使出“海象式”绝技，压在对手身上让郑茄对方动弹不得，还补充称：“除了抱起我的孩子和把他们抛向空中，我几乎从不锻炼。”而现年39岁的扎克伯格此前一直在接受综合格斗训练（MMA），并于最近在喊没察一场柔术比赛中察者获胜。

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自从今年6月下旬马斯克向扎克伯格发出“笼中格斗”的挑战以来，两人在社交媒体上没少互怼。海内外网友也不断吃瓜旁观，一直等着这场对决。我觉得，这也就是两位商界大佬的一场“默契”炒作，毕竟无论是马斯克的X还是扎克伯格的Threads都需要流量。别等了，短时间内打不起来，还是先看看马斯克的最新动向吧。

近日，一位“X”平台（前Twitter）用户呼吁马斯克先不要管跟扎克伯格格斗的事了，并且询问何时能够在X上直播 FSD（Full Self-Drive）测试版V12，马斯克给予了非常肯定的回复：“下周”。在之前6月底与网友的一次互动中，马斯克曾说“FSD V12将不是测试版”。这也意味着，一旦通过测试，FSD V12将开启一个全新领域。

马斯克表示：“FSD V11.4因为其巨大的进步，其实已经能叫V12了。但V12是预留给应用端到端AI的FSD，包括图像输入、方向、刹车、加速等等。”所以，FSD V12可以理解为不再依赖于传统的高精地图或者卫星导航数据，而是完全依靠车载摄像头和神经网络来识别道路和交通情况，并做出相应的决策。

据Electrek报道，马斯克在一次采访中透露，特斯拉可能已经搞明白了“AGI”的某些方面。“AGI”代表着通用型人工智能，专注于创建能够执行人类级别或更高级别任务的智能系统。马斯克此前曾表示，他相信塌敬特斯拉的自动驾驶项目可以为推进“AGI”做出贡献。马斯克认为特斯拉现在已经拥有了“自我意识”，FSD V12完全可以实现全域自动驾驶。

不过，也有不少网友持质疑的态度，Aygo Account评论道：“我的特斯拉甚至不能告诉我车库的墙或路边在哪里，因为没有USS（超声波传感器），再多的人工智能也无法解决这个问题。”包括之前把小轿车识别成卡车、把行人识别成锥桶还有更夸张的是在四周无人的区域识别到多人在车前，想要做到全域自动驾驶，是不是应该先把这些BUG给解决掉？

此外，对于中国的消费者，据36氪报道，特斯拉正在中国组建一个20人左右的本地运营团队，以推动自动驾驶解决方案FSD在中国市场落地。有产业链知情人士称，“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培训。埋弊”报道中称，特斯拉还将在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人。这同样是为训练FSD的算法做准备。

在我看来，阻碍特斯拉FSD在国内落地的其中一个主要原因，就是车辆所收集的数据的存储安全问题。前段时间，特斯拉表示已经在中国建立起数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内的数据中心里面，接受中国政府监管。也就是说，特斯拉已经解决了车辆数据问题，FSD落地中国的可能性大大提升。

其实，国内的特斯拉用户是可以使用FSD的，但相较于北美版的FSD，中国版FSD在中国上是有所阉割的，并不能进行城区辅助驾驶。如果这次传出的FSD落地中国的消息是真的，那么国内的特斯拉用户将有望体验完整版FSD。

也有团液慎不少专家认为，虽特斯拉FSD可能快要进入中国，但其入华前和入华后都还存在很多障碍。众所周知，特斯拉FSD在美国训练的模型并不是在中国道路和车辆条件情况下进行的训练，所以进入中国后同样的模型还需要在中国市场进行训练和磨合。那么从现在开始到特斯拉FSD真正落地，还应该还有很长一段时间。

我相信，总有一天我们国内的特斯拉用户也可以享受到真正的FSD V12。在智能驾驶这条赛道上，特斯拉的确有着很大的优势，其FSD在国外也有大批拥趸者。但对于国内汽车市场来说，FSD也需要有一个成长的过程。大家还是应该时刻握住方向盘，将安全紧紧的抓在自己手中，而不是交给一个可能随时宕机的人工智能手里。

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30多年来,人类对环境的干涉或影响急剧增大,致使地球的某些圈层（如大气圈、水圈、生物圈）发生了量或质的改变，对人类、生物界造成现实的危害和潜在的威胁。因此，人类在某些情况下不得不从族胡答整个地球去考虑和解决环境问题。目前，在自然环境和社会环境里已出现不少全球性的环境问题，这些问题所形成的危害常是相互联系或呈连锁反应的，甚至可以带来深远的后果。

臭氧层的削弱

包围着地球表面的大气圈，不仅供给人类赖以生存的氧,而且又是地球上生命的保护层。大气圈中的臭氧层，能吸收太阳辐射中有害生命机体的紫外辐射，从而

保护了地球上生物的生存和发展。但是，20～30年来，在平流层中飞行的超声速喷气式飞机数量大增，它们排出的硝酸盐和硫酸盐能同臭氧化合，消耗了大气中含量不多的臭氧,削弱了臭氧层的保护作用,如果任其发展下去，则将危及全球的人类和生物界。

大气二氧化碳含量的增加

在对流层中的二氧化碳气体，对大气起保温作用。大气圈中二氧化碳含量的增减会影响大气圈的能量平衡过程。世界各国燃烧矿物燃料的数量急剧增加,进入大气中的二氧化碳随之激增,这势必引起全球性的气候异常。大气圈的能量平衡比较脆弱,气温只要有少许改变,就可能带来全球性的灾难。做渗如全球平均气温降低2℃以上,就会形成一个新的冰川时期；上升2℃以上，将融尽地球上现有的冰川，使海面上升，大片土地被淹没，也会带来灾难。所以保持大气圈的能量平衡是一个全球环境问题。

海洋的污染

水圈中的海洋环境问题具有全球性的特点。沿海的港口、入海的河流、海上的船只等都是海洋的污染源。其次，海水的流兆慧动可以把污染物从污染源所在地带到遥远的海域，因此从污染源到受害区之间也具有世界范围的复杂关系，如南极水域的农药污染就是从其他大陆来的。再者，污染物进入海洋后，除了本身能够分解、或者能够被降解的以外,不会再转移出去,因此，海洋中某些污染物会长期积累下来而加剧危害。防止和控制海洋污染，必须有世界性的国际协定。这也属于全球性的环境问题。

海洋的另一些影响全球的环境问题是同大气圈和生物圈相关连的。如现在大气圈中的氧气，就有四分之一是由海洋中的浮游生物进行光合作用而产生的。但是,由于海面受到石油污染,浮游生物的生命遭到严重威胁,如果它们受到损害，则将影响大气中氧含量的平衡，从而危害全球的人类和生物界。

生态系统的失调

全球性物质循环和能量流动对生物圈也发生很大影响。例如，自从消灭害虫十分有效的有机氯类杀虫剂应用以来，给人类带来很大的好处，每年可以挽救千百万人免于由害虫传播疾病而造成的死亡，也使农作物免遭虫害而得到增产。但是这种不易分解的农药可以通过食物链的传递，在生物体内积累，使人和其他一些生物受害。这种状况发展下去，生态系统将遭到严重破坏。地球上辐射能量的增加，也会对生物界造成巨大的危害，如使人类遗传功能受到无法恢复的损伤，使生物遗传发生突变等。

近年来,每年从海洋中捕捞的鱼贝约达到1亿吨。据估计海洋中鱼贝资源的总捕捞量以每年2亿吨为宜,过多地捕捞就会使海洋生态失去平衡，引起鱼贝资源减少或衰竭。